Datum: Mittwoch, 28. Oktober 2015 Auch CSU-Bundes-Ernährungsminister Christian Schmidt von Auswirkungen exzessiven Fleischkonsums betroffen? Ob CSU-Politiker generell anfälliger sind für Hirn-zerstörende Wirkungen besagter Fleisch- und Wurstwaren, werden neue Studien prüfen müssen.

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Datum: Montag, 19. Oktober 2015

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Datum: Montag, 19. Oktober 2015 Unvergessen das Interview, in dem die neoliberale Galionsfigur mit Kinnbart im Interview erklärte, warum alljährlich das (vom ifo-Institut) prognistizierte, prozentuale deutsche Wirtschaftswachstum komplett falsch und fern jeglicher Realität "berechnet" worden sei: Die relativen Zahlen stimmten evtl. nicht, die absoluten Zahlen seien jedoch korrekt.

Letzteres ist nicht satirisch überhöht! [Anm. d. Red.]

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Datum: Sonntag, 04. Oktober 2015 Diese werden dringend benötigt, um moderne Elektronik wie Smartphones und Tablets zu produzieren.

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Datum: Donnerstag, 24. September 2015 Inwieweit die jahrealte Erkenntnis eine Rolle spielen wird, dass alle Katalysatoren - auch die von Benzinmotoren - im Alltagsbetrieb ab 130km/h automatisch abgeschaltet werden können, ist bislang offen.

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Datum: Dienstag, 22. September 2015 Seit die Steuer auf Kraftfahrzeuge in Deutschland vom nominalen Verbrauch abhängt, wirken sich zu niedrige - vom Hersteller ausgewiesene - Verbrauchszahlen direkt auf die vom Staat eingenomme KFZ-Steuer aus; von der zusätzlichen CO₂-Belastung ganz zu schweigen. "„Die Bundesregierung hat dem Treiben der Autohersteller schon viel zu lange tatenlos zugesehen. Bei offensichtlich fehlerhaften Angaben muss sie behördliche Nachmessungen unter realen Bedingungen veranlassen und somit Klima, Verbraucher und den Steuersäckel vor diesen Machenschaften schützen“, fordert DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch." Dass es sich dabei nicht um Geheiminformationen handelt, die nur Umweltaktivisten interessiert, zeigt z.B. der Kommentar von Michael Braum vom 23.09.2015 im Deutschlandfunk: "[...] Wenn jetzt etwa der deutsche Bundesverkehrsminister eine Untersuchungskommission prüfen lässt, ob Volkswagen seine Autos entsprechend der deutschen und europäischen Regeln "gebaut und auch geprüft" hat, zeigt das viel Scheinheiligkeit. Da schwingt sich einer zum Oberprüfer auf, der bisher Laxheit erlaubt hat: Denn selbst die gültigen Regeln sind unrealistisch, wenn sie Leichtlaufreifen, spezielle Schmiermittel und abgeklebte Spalten an Motorhaube und Scheinwerfern erlauben, um Roll- und Luftwiderstand zu verringern. [...]"

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Datum: Freitag, 28. August 2015

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